मेरठ के मोदीपुरम स्टेशन पर भारी हंगामा: NCRTC स्टाफ पर डॉक्टर से अभद्रता का आरोप, टिकट न मिलने से छूटी 'इमरजेंसी कॉल'

Report by : खबरीलाल डेस्क

मेरठ के मोदीपुरम स्टेशन पर NCRTC स्टाफ और एक डॉक्टर के बीच विवाद का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हो रहा है। डॉक्टर का आरोप है कि टिकट न देने के कारण उनकी दिल्ली की इमरजेंसी कॉल छूट गई। पढ़ें ख

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मेरठ: उत्तर प्रदेश के मेरठ शहर में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली से जुड़ी एक बेहद चौंकाने वाली घटना सामने आई है, जिसने नियमों और मानवीय संवेदनाओं के बीच एक नई बहस को जन्म दे दिया है। मेरठ के मोदीपुरम स्टेशन पर एक डॉक्टर और नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (NCRTC) के स्टाफ के बीच जमकर नोकझोंक हुई। यह NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद अब सोशल मीडिया पर आग की तरह फैल गया है। डॉक्टर का स्पष्ट आरोप है कि आपातकालीन स्थिति (Medical Emergency) में होने के बावजूद उन्हें दिल्ली जाने वाली आखिरी नमो भारत (Namo Bharat) ट्रेन का टिकट नहीं दिया गया, जिसके कारण उनकी एक बेहद महत्वपूर्ण इमरजेंसी मेडिकल कॉल छूट गई। इस पूरी घटना का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल होने के बाद प्रशासन में हड़कंप मच गया है और NCRTC ने मामले की उच्च स्तरीय जांच के आदेश दे दिए हैं।Read also:-मेरठ सेंट्रल मार्केट ध्वस्तीकरण मामला: 80 व्यापारियों को मिला भू-उपयोग बदलने का नोटिस, 36 हजार/वर्ग मीटर शमन शुल्क; क्या टलेगा बुलडोजर एक्शन?

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इस लेख में हम इस NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद के हर पहलू की गहराई से पड़ताल करेंगे। हम जानेंगे कि आखिर उस रात मोदीपुरम स्टेशन पर क्या हुआ था, NCRTC के टिकट नियम क्या कहते हैं, एक डॉक्टर के लिए समय का क्या महत्व होता है, और इस पूरी घटना पर रेलवे और परिवहन विशेषज्ञों की क्या राय है। इसके साथ ही हम दिल्ली-मेरठ RRTS परियोजना की अहमियत और उसके संचालन से जुड़ी बारीकियों पर भी चर्चा करेंगे।

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घटना का विस्तृत विवरण: उस रात मोदीपुरम स्टेशन पर क्या हुआ?

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प्राप्त जानकारी और वायरल वीडियो के अनुसार, यह पूरी घटना रविवार रात की है। पेशे से एक डॉक्टर, जिन्हें अचानक दिल्ली में एक गंभीर मेडिकल इमरजेंसी के लिए बुलाया गया था, समय बचाने के लिए सड़क मार्ग के बजाय नमो भारत ट्रेन (Namo Bharat Train) से सफर करने के उद्देश्य से मोदीपुरम स्टेशन पहुंचे।

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स्टेशन पहुंचने का समय: डॉक्टर के बयान के मुताबिक, वह रविवार रात ठीक 9:50 बजे मोदीपुरम स्टेशन के टिकट काउंटर पर पहुंच गए थे।
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इमरजेंसी का हवाला: उन्होंने टिकट काउंटर पर मौजूद NCRTC के स्टाफ को अपनी पहचान बताई और बताया कि दिल्ली में एक मरीज की जान खतरे में है, इसलिए उन्हें तुरंत दिल्ली जाने वाली आखिरी ट्रेन का टिकट दिया जाए।
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स्टाफ का इनकार: हालांकि, स्टाफ ने नियम और समय सीमा पूरी होने का हवाला देते हुए उन्हें टिकट जारी करने से साफ इनकार कर दिया।
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समय सीमा की बहस: स्टाफ का तर्क था कि दिल्ली जाने वाली आखिरी ट्रेन रात 10:00 बजे स्टेशन से प्रस्थान करती है, लेकिन सिस्टम में टिकटों की बिक्री 9:55 बजे ही बंद कर दी जाती है।
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डॉक्टर का कहना था कि जब वह 9:50 बजे ही काउंटर पर आ गए थे, तो उन्हें टिकट क्यों नहीं दिया गया? इसी बात को लेकर दोनों पक्षों के बीच तीखी बहस शुरू हो गई, जिसने जल्द ही एक बड़े विवाद का रूप ले लिया।

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विवाद का मुख्य कारण: NCRTC के नियम बनाम यात्रियों की मजबूरी

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इस NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद के केंद्र में ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन के सख्त नियम हैं। किसी भी अनुशासित और समयबद्ध परिवहन प्रणाली (जैसे मेट्रो या RRTS) को सुचारू रूप से चलाने के लिए कुछ कड़े नियम बनाए जाते हैं।

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NCRTC स्टाफ ने मौके पर स्पष्ट किया कि:

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आखिरी ट्रेन का समय रात 10:00 बजे निर्धारित है।
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सुरक्षा जांच, प्लेटफॉर्म तक पहुंचने में लगने वाले समय और भीड़ प्रबंधन को ध्यान में रखते हुए टिकट बिक्री 5 मिनट पहले यानी 9:55 बजे बंद कर दी जाती है।
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सबसे बड़ा विवादित बिंदु यह रहा कि स्टाफ ने बताया कि जिनके पास पहले से स्मार्ट कार्ड (Card Holders) हैं, उन्हें स्टेशन के अंदर प्रवेश दिया जा रहा था, लेकिन नए क्यूआर (QR) कोड वाले या पेपर टिकट उस समय नहीं बेचे जा रहे थे।
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डॉक्टर के लिए यह बात गले से नीचे उतारना मुश्किल था कि जब ट्रेन स्टेशन पर मौजूद है, कार्ड धारक अंदर जा रहे हैं, और समय अभी 10 बजने में बाकी है, तो एक नए यात्री को टिकट देने से क्यों रोका जा रहा है? इसी 'नियम' ने डॉक्टर को आक्रोशित कर दिया।

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डॉक्टर का पक्ष: "मानवता को नियमों के ऊपर रखा जाना चाहिए"

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एक डॉक्टर के पेशे में एक-एक मिनट की कीमत होती है। उनका समय सीधे तौर पर किसी इंसान के जीवन या मृत्यु से जुड़ा होता है। जब डॉक्टर को दिल्ली से इमरजेंसी कॉल आई, तो उन्होंने सबसे तेज साधन के रूप में नमो भारत ट्रेन को चुना।

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डॉक्टर ने अपने वायरल वीडियो में गंभीर आरोप लगाते हुए कहा:

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स्टाफ का रवैया बेहद अड़ियल और अभद्र था।
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उन्होंने बार-बार अपनी मेडिकल इमरजेंसी का हवाला दिया, लेकिन स्टाफ ने संवेदनहीनता का परिचय दिया।
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स्टाफ की इस लापरवाही और नियम-पुस्तिका (Rulebook) से चिपके रहने की जिद के कारण उनकी दिल्ली जाने वाली आखिरी ट्रेन छूट गई।
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ट्रेन छूटने के कारण वह समय पर अपने मरीज तक नहीं पहुंच सके, जो एक डॉक्टर के लिए गहरी मानसिक पीड़ा का कारण है।
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सोशल मीडिया पर वायरल वीडियो और जनता का आक्रोश

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आज के डिजिटल युग में, जब कोई अन्याय या विवाद होता है, तो उसका सबसे पहला गवाह स्मार्टफोन का कैमरा बनता है। डॉक्टर ने भी अपनी हताशा और स्टाफ के व्यवहार को कैमरे में कैद कर लिया और इस पूरी घटना का वीडियो सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म्स (X, Facebook, Instagram) पर साझा कर दिया।

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देखते ही देखते यह NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद सोशल मीडिया पर ट्रेंड करने लगा। नेटिजेंस (Netizens) ने इस वीडियो पर तीखी प्रतिक्रियाएं दीं:

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एक बड़े वर्ग ने डॉक्टर का समर्थन करते हुए NCRTC स्टाफ की आलोचना की और कहा कि "मशीनों की तरह काम करने वाले कर्मचारियों को मानवीय संवेदनाओं की ट्रेनिंग दी जानी चाहिए।"
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कुछ लोगों ने रेलवे और मेट्रो प्रणालियों के '5 मिनट पहले टिकट बंद' करने के नियम को ही अव्यावहारिक बताया।
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वहीं, एक छोटे वर्ग ने स्टाफ का बचाव करते हुए कहा कि "कर्मचारी केवल सिस्टम के नियमों का पालन कर रहे थे; अगर सिस्टम 9:55 पर टिकट काटना बंद कर देता है, तो वे अपनी मर्जी से टिकट कैसे दे सकते हैं?"
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इस डिजिटल बहस ने NCRTC प्रबंधन पर भारी दबाव बना दिया, जिसके बाद उन्हें आधिकारिक रूप से सामने आना पड़ा।

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NCRTC का आधिकारिक बयान: पुनीत वत्स ने दिए जांच के आदेश

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मामले को तूल पकड़ता देख, नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (NCRTC) ने तुरंत हस्तक्षेप किया। NCRTC के वरिष्ठ अधिकारी और प्रवक्ता पुनीत वत्स ने इस घटना पर निगम का आधिकारिक रुख स्पष्ट किया।

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पुनीत वत्स ने मीडिया और जनता को संबोधित करते हुए कहा:

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"हमने मोदीपुरम स्टेशन पर हुई घटना के वायरल वीडियो का संज्ञान लिया है। यात्रियों की सुविधा और सम्मान हमारे लिए सर्वोपरि है। डॉक्टर द्वारा लगाए गए स्टाफ पर अभद्रता के आरोपों की गंभीरता से जांच की जा रही है। स्टेशन पर लगे सीसीटीवी (CCTV) फुटेज को खंगाला जा रहा है ताकि घटना का सही समय और दोनों पक्षों का व्यवहार स्पष्ट हो सके। जांच पूरी होने और तथ्य सामने आने के बाद ही इस संबंध में विस्तृत जानकारी दी जाएगी, और यदि स्टाफ की गलती पाई जाती है, तो उचित अनुशासनात्मक कार्रवाई की जाएगी।"
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इस बयान से स्पष्ट है कि NCRTC अपनी छवि को लेकर सतर्क है और वह इस मामले को दबाने के बजाय पारदर्शिता के साथ हल करना चाहता है। (Internal link to related article: सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों में ग्राहक सेवा और शिकायत निवारण तंत्र)

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दिल्ली-मेरठ RRTS (नमो भारत) परियोजना: एक नजर में

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इस NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद को बेहतर ढंग से समझने के लिए उस विशाल परियोजना को समझना भी जरूरी है, जिसके स्टेशन पर यह घटना घटी है। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS), जिसे 'नमो भारत' (Namo Bharat) के नाम से जाना जाता है, भारत की पहली सेमी-हाई-स्पीड क्षेत्रीय रेल प्रणाली है।

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इस परियोजना से जुड़े कुछ प्रमुख और प्रमाणित तथ्य इस प्रकार हैं:

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लंबाई और दायरा: यह पूरा हाई-स्पीड कॉरिडोर लगभग 82 किलोमीटर लंबा है, जो दिल्ली (सराय काले खां / न्यू अशोक नगर) को सीधे मेरठ से जोड़ता है।
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परियोजना की लागत: इस अत्याधुनिक परिवहन प्रणाली को लगभग 30,274 करोड़ रुपये की भारी-भरकम लागत से विकसित किया जा रहा है।
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ट्रेन की गति: नमो भारत ट्रेनों को अधिकतम 180 किलोमीटर प्रति घंटे (km/h) की डिजाइन गति पर चलने के लिए बनाया गया है। इसका उद्देश्य दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा के समय को 60 मिनट से भी कम करना है।
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संचालन का पैमाना: अक्टूबर 2023 में इसके पहले चरण (साहिबाबाद से दुहाई) के उद्घाटन के बाद से अब तक यह प्रणाली 2.2 करोड़ से अधिक यात्री यात्राएं (Commuter Trips) दर्ज कर चुकी है, जो इसकी अपार सफलता और लोकप्रियता को दर्शाता है।
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इतनी बड़ी और प्रतिष्ठित परियोजना में ग्राहक सेवा (Customer Service) में कोई भी चूक सीधे तौर पर ब्रांड की छवि को नुकसान पहुंचाती है। यही कारण है कि मोदीपुरम स्टेशन की घटना को इतनी गंभीरता से लिया जा रहा है।

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मोदीपुरम स्टेशन का महत्व: यह केवल एक स्टेशन नहीं है

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मेरठ का मोदीपुरम (Modipuram) स्टेशन इस पूरे RRTS कॉरिडोर का एक बेहद महत्वपूर्ण हिस्सा है। NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद ने इस स्टेशन की कार्यप्रणाली पर भी सवाल खड़े किए हैं।

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मोदीपुरम स्टेशन की अहमियत इसलिए ज्यादा है क्योंकि:

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दूसरा बड़ा डिपो (Second Depot): NCRTC ने गाजियाबाद के दुहाई के बाद, मोदीपुरम में इस कॉरिडोर का दूसरा सबसे बड़ा ट्रेन डिपो स्थापित किया है।
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संयुक्त सुविधा (Shared Facility): मोदीपुरम स्टेशन को इस तरह डिजाइन किया गया है कि यहां से न केवल नमो भारत (RRTS) ट्रेनें चलेंगी, बल्कि मेरठ की स्थानीय मेट्रो (Meerut Metro) सेवाएं भी इसी बुनियादी ढांचे (Infrastructure) का उपयोग करेंगी।
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स्टेब्लिंग यार्ड (Stabling Yard): मोदीपुरम डिपो में 34 नमो भारत और मेरठ मेट्रो ट्रेनों को एक साथ खड़ा करने (Stabling Lines) की क्षमता है।
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आधुनिक सुविधाएं: इस स्टेशन और डिपो क्षेत्र में स्वचालित ट्रेन वाशिंग प्लांट, डिपो कंट्रोल सेंटर (DCC) और एक बड़ा हरित क्षेत्र (Green Area) विकसित किया गया है।
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चूंकि यह स्टेशन दिल्ली से आने वाली ट्रेनों का अंतिम या प्रमुख पड़ाव है, इसलिए रात के समय यहां यात्रियों और स्टाफ के बीच सुरक्षा और नियमों को लेकर अक्सर तनाव की स्थिति बन सकती है, जिसका एक उदाहरण यह हालिया घटना है।

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सार्वजनिक परिवहन में नियम बनाम मानवता का द्वंद्व

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यह घटना केवल एक डॉक्टर और एक टिकट क्लर्क के बीच की लड़ाई नहीं है; यह एक व्यापक प्रणालीगत समस्या (Systemic Issue) को दर्शाती है।

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एक तरफ सिस्टम है, जिसे चलाने के लिए कड़े नियम चाहिए। अगर सिस्टम 9:55 पर टिकट देना बंद कर देता है, तो क्लर्क अपने स्तर पर सॉफ्टवेयर को बायपास नहीं कर सकता। अगर वह ऐसा करता है, तो उसे विभागीय कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है। दूसरी तरफ मानवीय पहलू है। एक डॉक्टर का मरीज दिल्ली में जिंदगी और मौत से जूझ रहा था। ऐसे में क्या सिस्टम में एक 'इमरजेंसी ओवरराइड' (Emergency Override) बटन या प्रावधान नहीं होना चाहिए?

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क्या हो सकते हैं समाधान?

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इमरजेंसी टिकट डेस्क: बड़े स्टेशनों पर एक विशेष हेल्प डेस्क होनी चाहिए जो मेडिकल या पुलिस आपातकाल वाले यात्रियों को सत्यापित करके तुरंत प्रवेश दे सके।
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स्टाफ का सॉफ्ट-स्किल्स प्रशिक्षण: कर्मचारियों को यह सिखाया जाना चाहिए कि दबाव और बहस के समय वे यात्रियों के साथ अभद्रता न करें, बल्कि विनम्रता से उन्हें तकनीकी सीमाएं समझाएं।
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डिजिटल टिकट का विस्तार: यात्रियों को प्रेरित किया जाना चाहिए कि वे भौतिक टिकट काउंटर पर निर्भर रहने के बजाय मोबाइल ऐप के माध्यम से पहले ही टिकट बुक कर लें। यदि डॉक्टर के पास ऐप होता, तो शायद यह नौबत नहीं आती।
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मेरठ का NCRTC मोदीपुरम स्टेशन विवाद हमें कई महत्वपूर्ण सबक सिखाता है। 30,274 करोड़ रुपये की लागत से बनी दिल्ली-मेरठ RRTS परियोजना इंजीनियरिंग का एक चमत्कार है, जो 180 किमी/घंटे की गति से दौड़कर लाखों लोगों का जीवन आसान बना रही है। लेकिन, कोई भी तकनीकी प्रगति तब तक पूरी तरह सफल नहीं मानी जा सकती जब तक उसका मानवीय इंटरफेस (Human Interface) संवेदनशील और सहयोगी न हो।

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डॉक्टर का अपनी इमरजेंसी कॉल मिस करना एक दुर्भाग्यपूर्ण घटना है, जिसकी भरपाई नहीं की जा सकती। हालांकि, NCRTC द्वारा की जा रही जांच से यह उम्मीद बंधती है कि भविष्य में कर्मचारियों के व्यवहार और टिकट नियमों के बीच सामंजस्य बिठाने के प्रयास किए जाएंगे। कार्ड धारकों को प्रवेश देने और नए यात्रियों को रोकने का नियम भी तकनीकी रूप से सही हो सकता है, लेकिन इसे आम जनता तक स्पष्ट रूप से संप्रेषित (Communicate) करने की आवश्यकता है। अंततः, एक विश्व स्तरीय परिवहन प्रणाली को न केवल अपनी गति के लिए, बल्कि अपनी विश्व स्तरीय यात्री सेवा और मानवीय दृष्टिकोण के लिए भी जाना जाना चाहिए।

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मेरठ के मोदीपुरम स्टेशन पर एक डॉक्टर और NCRTC स्टाफ के बीच टिकट को लेकर तीखा विवाद हो गया। डॉक्टर के अनुसार, वह रात 9:50 बजे स्टेशन पहुंचे थे और उन्हें एक गंभीर मेडिकल इमरजेंसी के लिए दिल्ली जाना था, लेकिन स्टाफ ने 9:55 बजे टिकट बिक्री बंद होने का हवाला देते हुए उन्हें टिकट देने से इनकार कर दिया। इसके कारण डॉक्टर की आखिरी नमो भारत ट्रेन (रात 10:00 बजे) छूट गई। कार्ड धारकों को प्रवेश मिलने और नए टिकट न बेचे जाने को लेकर हुई इस बहस का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हो गया। इसके बाद NCRTC के अधिकारी पुनीत वत्स ने घटना का संज्ञान लेते हुए सीसीटीवी फुटेज के आधार पर मामले की सख्त जांच के आदेश दिए हैं। यह घटना सार्वजनिक परिवहन में कड़े नियमों और मानवीय आपात स्थितियों के बीच संतुलन की आवश्यकता पर जोर देती है।