दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर पर बड़ा बदलाव: पीक ऑवर्स में चलेंगी 8 अतिरिक्त ट्रेनें, रोजाना सफर कर रहे 1 लाख से ज्यादा यात्री

Report by : खबरीलाल डेस्क

दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ RRTS (नमो भारत) कॉरिडोर पर सफर करने वालों के लिए बड़ी खुशखबरी। यात्रियों की भारी भीड़ (रोजाना 1 लाख) को देखते हुए NCRTC ने सराय काले खां से मेरठ साउथ के बीच सुबह और शाम

Namo Bharat Train Gets 8 Extra Trips on Delhi Meerut Route

मेरठ/दिल्ली। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में यातायात की तस्वीर बदलने वाले देश के पहले 'रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम' (RRTS) यानी 'नमो भारत' ट्रेन (Namo Bharat Train) को लेकर एक बेहद राहत भरी और बड़ी खबर सामने आई है। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर पर सफर करने वाले यात्रियों की दिन-प्रतिदिन बढ़ती संख्या और उनकी सुविधा को ध्यान में रखते हुए, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) ने पीक ऑवर्स (व्यस्त समय) के दौरान ट्रेनों की फेरियां बढ़ाने का ऐतिहासिक फैसला लिया है।READ ALSO:-मेरठ प्रशासन की कार्रवाई के खिलाफ दिल्ली पहुंचा 'शोषित क्रांति दल', NCSC अध्यक्ष से मिलकर उठाई 150 दलित परिवारों को भुखमरी से बचाने की मांग

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कल से इस कॉरिडोर पर सुबह और शाम के समय आठ (8) अतिरिक्त नमो भारत ट्रेन फेरियां (Trips) संचालित की जाएंगी। यह कदम इस बात का प्रमाण है कि दिल्ली से लेकर मेरठ तक के दैनिक यात्री (Daily Commuters) अपने निजी वाहनों और सड़क के जानलेवा ट्रैफिक जाम को छोड़कर एक सुरक्षित, वातानुकूलित और तेज रफ्तार वाले सार्वजनिक परिवहन की ओर तेजी से आकर्षित हो रहे हैं।

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क्यों लिया गया ट्रेनों की फेरियां बढ़ाने का यह बड़ा फैसला?

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NCRTC द्वारा ट्रेनों की संख्या और फेरियां बढ़ाने के पीछे कई महत्वपूर्ण कारण हैं, जो सीधे तौर पर यात्रियों की सुविधा और पर्यावरण संरक्षण से जुड़े हैं:

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यात्रियों के दबाव को कम करना: हाल के हफ्तों में स्टेशनों और ट्रेनों के भीतर यात्रियों की भारी भीड़ देखी जा रही थी, खासकर ऑफिस जाने और छूटने के समय। अतिरिक्त ट्रिप्स से स्टेशनों पर भीड़ का प्रबंधन बेहतर होगा।
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ऊर्जा संकट और पर्यावरण संरक्षण: वैश्विक स्तर पर ऊर्जा संकट, पेट्रोल-डीजल की बढ़ती कीमतों और ईंधन की अनिश्चितताओं को देखते हुए लगातार निजी वाहनों का उपयोग कम करने की सलाह दी जा रही है। NCRTC का लक्ष्य लोगों को पर्यावरण के अनुकूल (Sustainable) सफर के लिए प्रेरित करना है।
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मौसम की मार से बचाव: चिलचिलाती गर्मी, उमस और बारिश जैसे बदलते मौसम में लोग दोपहिया या कारों में ट्रैफिक में फंसने के बजाय वातानुकूलित (AC) ट्रेन में आरामदेह सफर को तरजीह दे रहे हैं।
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समय की बचत (Time Saving): जो सफर सड़क मार्ग से 2 से 3 घंटे का समय लेता था, वह अब नमो भारत के जरिए महज कुछ ही मिनटों में पूरा हो रहा है।
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नया शेड्यूल और टाइमिंग: कब-कब चलेंगी अतिरिक्त ट्रेनें?

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यात्रियों की सहूलियत को सर्वोपरि रखते हुए NCRTC ने ऑपरेशनल शेड्यूल में यह बड़ा बदलाव किया है। इस नई व्यवस्था को लागू करने के लिए नमो भारत के बेड़े में दो नई ट्रेनों को विशेष रूप से शामिल किया गया है।

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अतिरिक्त फेरियों का विवरण इस प्रकार है:

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\r\n पीक ऑवर्स (व्यस्त समय) \r\n	\r\n समय सीमा \r\n	\r\n अतिरिक्त फेरियां (Trips) \r\n
\r\n सुबह का समय (Morning Rush) \r\n	\r\n सुबह 8:00 बजे से सुबह 11:00 बजे तक \r\n	\r\n 4 नई ट्रिप्स \r\n
\r\n शाम का समय (Evening Rush) \r\n	\r\n शाम 5:00 बजे से शाम 7:00 बजे तक \r\n	\r\n 4 नई ट्रिप्स \r\n
\r\n कुल अतिरिक्त फेरियां \r\n	\r\n - \r\n	\r\n 8 ट्रिप्स \r\n

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रूट की जानकारी: यह सभी आठ अतिरिक्त फेरियां दिल्ली के सराय काले खां (Sarai Kale Khan) स्टेशन से लेकर मेरठ साउथ (Meerut South) स्टेशनों के बीच संचालित की जाएंगी। इससे दिल्ली से गाजियाबाद, मुरादनगर, मोदीनगर और मेरठ की ओर जाने वाले नौकरीपेशा लोगों, छात्रों और व्यापारियों को सबसे ज्यादा फायदा होगा।
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रोजाना 1 लाख का जादुई आंकड़ा पार कर रही यात्रियों की संख्या

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दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर के लिए यह एक बहुत बड़ी उपलब्धि है कि नमो भारत ट्रेनों में सफर करने वाले यात्रियों की संख्या में अप्रत्याशित उछाल आया है। वर्तमान में, इस हाई-स्पीड कॉरिडोर पर रोजाना औसतन लगभग 1 लाख यात्री (100,000 Daily Ridership) सफर कर रहे हैं।

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यह आंकड़ा स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि नमो भारत केवल एक ट्रेन नहीं, बल्कि पश्चिमी उत्तर प्रदेश और दिल्ली-एनसीआर के लोगों की लाइफलाइन (Lifeline) बन चुकी है। 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से हवा से बातें करने वाली यह ट्रेन न केवल रफ्तार बल्कि अपनी 'समयबद्धता' (Punctuality) और 'आरामदेह सफर' (Comfortable Ride) के कारण लोगों की पहली पसंद है। चाहे वह रोजाना दिल्ली से नोएडा/गाजियाबाद जाने वाले कर्मचारी हों या वीकेंड पर मेरठ से दिल्ली घूमने आने वाले परिवार, हर वर्ग नमो भारत पर अपना भरोसा जता रहा है।

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देश का पहला हाई-स्पीड 'रीजनल रेल सिस्टम' (RRTS): एक नजर में

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नमो भारत भारत का पहला 'रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम' (RRTS) है। यह मेट्रो ट्रेन (Metro Train) और पारंपरिक भारतीय रेलवे (Indian Railways) दोनों से बिल्कुल अलग और कई मायनों में एडवांस तकनीक पर आधारित है।

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परिचालन गति (Operational Speed): इस ट्रेन को अधिकतम 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन स्पीड के साथ बनाया गया है, जबकि इसकी ऑपरेशनल स्पीड (जिस पर यह पटरियों पर दौड़ती है) 160 किमी प्रति घंटा है।
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दूरी और समय: यह ट्रेन दिल्ली और मेरठ के बीच 82 किलोमीटर की दूरी को कवर करती है। पहले जिस सफर में घंटों लगते थे, यह ट्रेन उस समय को घटाकर लगभग एक-तिहाई कर देती है।
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स्टॉपेज और फ्रिक्वेंसी: मेट्रो की तुलना में RRTS के स्टेशन थोड़ी ज्यादा दूरी पर होते हैं, जिससे ट्रेन को अपनी हाई-स्पीड पकड़ने का पर्याप्त मौका मिलता है। इसी वजह से यह दो शहरों को जोड़ने का सबसे आदर्श माध्यम है।
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'मेक इन इंडिया' की शानदार मिसाल है नमो भारत

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नमो भारत ट्रेनें न केवल तकनीक के मामले में विश्वस्तरीय हैं, बल्कि यह भारत के आत्मनिर्भर बनने की दिशा में भी एक बड़ा कदम हैं। इन ट्रेनों का निर्माण पूरी तरह से भारत में 'मेक इन इंडिया' (Make in India) पहल के तहत गुजरात के सावली (Savli, Gujarat) स्थित एल्सटॉम (Alstom) के मैन्युफैक्चरिंग प्लांट में किया गया है। इसका एयरोडायनामिक डिजाइन हवा के दबाव को कम करता है, जिससे ट्रेन 160 किमी/घंटा की रफ्तार पर भी बिल्कुल स्थिर रहती है और यात्रियों को झटके महसूस नहीं होते।

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यात्रियों को मिलने वाली विश्वस्तरीय सुविधाएं (Passenger Amenities)

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NCRTC का कहना है कि शुरुआत से ही यात्रियों की सुविधा उनके संचालन के केंद्र में रही है। नमो भारत ट्रेनें आम ट्रेनों की तुलना में विमान जैसी सुविधाएं प्रदान करती हैं:

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1. स्टैंडर्ड और प्रीमियम कोच (Standard & Premium Coach)

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हर नमो भारत ट्रेन में 6 कोच होते हैं। इनमें से एक कोच प्रीमियम क्लास (Premium Class) का होता है। प्रीमियम कोच में रिक्लाइनिंग सीटें (झुकने वाली सीटें), अधिक लेगरूम, कोट हैंगर, मैगजीन होल्डर, लैपटॉप/मोबाइल चार्जिंग पोर्ट और वाई-फाई की सुविधा होती है। इस कोच में सफर करने के लिए स्टेशन पर एक विशेष 'प्रीमियम लाउंज' भी बनाया गया है।

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2. महिलाओं के लिए विशेष कोच (Dedicated Women's Coach)

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महिला यात्रियों की सुरक्षा और उनके आरामदायक सफर को सुनिश्चित करने के लिए, प्रीमियम कोच के ठीक बगल वाला कोच पूरी तरह से महिलाओं के लिए आरक्षित (Reserved) किया गया है। इसके अलावा बाकी सभी कोचों में भी महिलाओं, बुजुर्गों और दिव्यांगों के लिए सीटें आरक्षित हैं।

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3. सुरक्षा और निगरानी (Safety & Security)

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पूरी ट्रेन और स्टेशनों को हाई-टेक सीसीटीवी (CCTV) कैमरों से लैस किया गया है। ट्रेन के भीतर इमरजेंसी टॉक-बैक (Talk-back) बटन दिए गए हैं, जिसके जरिए यात्री किसी भी आपात स्थिति में सीधे ट्रेन ऑपरेटर (Driver) से बात कर सकते हैं।

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4. स्ट्रेचर और व्हीलचेयर की सुविधा

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यह देश का पहला ऐसा ट्रांजिट सिस्टम है जहां आपातकालीन चिकित्सा स्थितियों के लिए ट्रेन के आखिरी डिब्बे में एक विशेष 'स्ट्रेचर स्पेस' दिया गया है। स्टेशनों पर चौड़ी लिफ्ट और रैंप मौजूद हैं, जिससे व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले यात्रियों को कोई परेशानी नहीं होती।

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मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन: कनेक्टिविटी का नया युग

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NCRTC की सबसे बड़ी खूबी यह है कि इसने RRTS स्टेशनों को परिवहन के अन्य साधनों के साथ बहुत ही बेहतरीन तरीके से जोड़ा है (Multi-modal Integration)।

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सराय काले खां (Sarai Kale Khan): यह स्टेशन दिल्ली मेट्रो (Pink Line), हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (Indian Railways) और वीर हकीकत राय आईएसबीटी (ISBT) बस अड्डे से सीधे जुड़ा हुआ है।
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आनंद विहार (Anand Vihar): यहां RRTS स्टेशन को सीधे मेट्रो, रेलवे स्टेशन और कौशांबी व आनंद विहार बस अड्डे के साथ जोड़ा गया है। यात्री बिना स्टेशन परिसर से बाहर निकले एक परिवहन माध्यम से दूसरे परिवहन माध्यम में आसानी से स्विच कर सकते हैं।
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डिजिटल टिकटिंग और लास्ट माइल कनेक्टिविटी

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NCRTC ने यात्रियों को लंबी लाइनों से बचाने के लिए 'डिजिटल टिकटिंग' को बढ़ावा दिया है।

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यात्री 'RRTS Connect' मोबाइल ऐप के जरिए घर बैठे QR कोड वाला टिकट बुक कर सकते हैं।
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NCMC (National Common Mobility Card): अगर आपके पास किसी भी बैंक का NCMC कार्ड है, तो आप उसे सीधे AFC गेट पर टैप करके यात्रा कर सकते हैं।
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स्टेशन से घर या ऑफिस तक पहुंचने (Last Mile Connectivity) के लिए NCRTC ने स्टेशनों के बाहर इलेक्ट्रिक बसें, ई-रिक्शा और कैब की सुविधा भी उपलब्ध कराई है।
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भविष्य की रूपरेखा: मेरठ मेट्रो और आगे का विस्तार

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दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर अभी पूरी तरह से संचालित होना बाकी है। वर्तमान में इसका बड़ा हिस्सा चालू हो चुका है और जल्द ही यह मोदीपुरम (Modipuram) तक पूरा हो जाएगा। इस प्रोजेक्ट की एक और बड़ी खासियत यह है कि मेरठ शहर की स्थानीय 'मेरठ मेट्रो' (Meerut Metro) भी इसी RRTS ट्रैक पर दौड़ेगी। इसके लिए अलग से पटरियां बिछाने की जरूरत नहीं पड़ेगी, जिससे सरकार के करोड़ों रुपये बचे हैं।

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NCRTC के अधिकारियों ने स्पष्ट किया है कि भविष्य में भी यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए ऐसे कदम उठाए जाते रहेंगे। पीक ऑवर्स में 8 अतिरिक्त फेरियों की शुरुआत एक प्रयोग है, और यदि यात्रियों की संख्या इसी तरह बढ़ती रही, तो आने वाले समय में ट्रेनों की फ्रीक्वेंसी (Frequency) को और भी कम समय (हर 5-10 मिनट) के अंतराल पर किया जा सकता है।

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राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) का अतिरिक्त ट्रेनें चलाने का यह फैसला दिल्ली-एनसीआर की ट्रैफिक समस्या का एक स्थायी और आधुनिक समाधान प्रस्तुत करता है। नमो भारत न केवल दूरी मिटा रही है, बल्कि यह आर्थिक विकास, रोजगार के नए अवसरों और प्रदूषण मुक्त भविष्य की नींव भी रख रही है। एक लाख यात्रियों का आंकड़ा यह साबित करने के लिए काफी है कि यदि जनता को साफ, सुरक्षित और तेज रफ्तार सार्वजनिक परिवहन मिले, तो वह अपनी कारें घर पर छोड़ने को सहर्ष तैयार है।