GDA और उत्तर प्रदेश हाउसिंग बोर्ड ने गाजियाबाद और नोएडा के बीच मेट्रो लाइन बनाने के लिए संयुक्त रूप से पैसा लगाने का फैसला किया है। दोनों 50-50% निवेश करेंगे। दिल्ली और गाजियाबाद के बीच मार्ग को सरल बनाने के लिए यह निर्णय लिया गया है। इस विस्तार में मेट्रो लाइन को दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे से इंदिरापुरम और वैशाली होते हुए गाजियाबाद के साहिबाबाद तक बढ़ाया जाएगा। इससे गाजियाबाद और नोएडा के बीच की दूरी कम हो जाएगी और लोगों को यातायात की समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा।READ ALSO:-भारत ने स्वदेशी हाई-स्पीड फ्लाइंग विंग यूएवी का सफल परीक्षण किया, जानें इसकी विशेषताएं

साहिबाबाद में एक स्टेशन होगा 
यहां जो विस्तार हो रहा है, वह मेट्रो और रैपिड रेल के बीच संचार को बढ़ावा देने के लिए जरूरी है। इसका एक स्टेशन साहिबाबाद में है। ब्लू लाइन की दूसरी शाखा, जो द्वारका से वैशाली तक चलती है, को रैपिड रेल से जोड़ा जाएगा, लेकिन यह जोड़ी दिल्ली के आनंद विहार में होगी। इस विस्तार की योजना कई वर्षों से चल रही है, लेकिन एजेंसियों के बीच फंड-शेयरिंग असहमति के कारण प्रगति में देरी हुई है। हाल ही में GDA और उत्तर प्रदेश हाउसिंग बोर्ड ने इस विवाद को सुलझा लिया है, जिससे इस विस्तार को आगे बढ़ाने का रास्ता साफ हो गया है। 

पहले क्या थी योजना?
पहले की योजना में मेट्रो विस्तार की आधी लागत उत्तरप्रदेश सरकार को और 20 फीसदी केंद्र सरकार को वहन करनी थी। बाकी 30% लागत JDA, हाउसिंग बोर्ड और नगर निगम जैसी एजेंसियों को वहन करनी थी। हालांकि, उत्तरप्रदेश सरकार ने इस योजना को खारिज कर दिया। 

अब क्या योजना है?
अब, संशोधित योजना के अनुसार, उत्तरप्रदेश सरकार, GDA और हाउसिंग बोर्ड के माध्यम से, लागत का 80% वहन करेगी। शेष 20% का वित्त पोषण केंद्र सरकार करेगी। पिछले दिनों नए फंडिंग पैटर्न पर GDA और हाउसिंग बोर्ड के बीच बैठक हुई थी। दिल्ली मेट्रो फिलहाल इलेक्ट्रॉनिक सिटी से साहिबाबाद तक के रूट पर नई रिपोर्ट तैयार कर रही है।

गाजियाबाद के जिलाधिकारी आरके सिंह, जो GDA के उपाध्यक्ष भी हैं। उन्होंने कहा, 'परियोजना की लागत 1,517 करोड़ रुपये होने की उम्मीद है। अब हम दिल्ली मेट्रो की नई DPR का इंतजार कर रहे हैं। नए फंडिंग पैटर्न के बारे में पूछे जाने पर, सिंह ने कहा कि कॉरिडोर का अधिकांश हिस्सा इंदिरापुरम टाउनशिप से होकर गुजरेगा, जिसका प्रबंधन GDA द्वारा किया जाता है, जिसका रखरखाव हाउसिंग बोर्ड द्वारा किया जाता है। इसलिए, यह तर्कसंगत है कि ये दोनों एजेंसियां समान रूप से योगदान करती हैं। GDA के पास पैसे की कमी है। इसलिए, वह नोएडा से गाजियाबाद तक मेट्रो विस्तार में अपने हिस्से की फंडिंग के लिए NCR प्लानिंग बोर्ड से ऋण लेने की योजना बना रहे हैं।

हिंडन एलिवेटेड रोड प्रोजेक्ट के लिए गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (GDA) पहले से ही 800 करोड़ रुपये का कर्ज ले रहा है। उस ऋण राशि का 90% भुगतान कर दिया गया है। अब GDA नोएडा से गाजियाबाद तक मेट्रो विस्तार प्रोजेक्ट के लिए 500 करोड़ रुपये का और लोन लेने की योजना बना रहा है। GDA को उम्मीद है कि NCR प्लानिंग बोर्ड नए लोन के उसके अनुरोध को स्वीकार कर लेगा। और उत्तरप्रदेश हाउसिंग बोर्ड ने गाजियाबाद और नोएडा के बीच मेट्रो लाइन बनाने के लिए संयुक्त रूप से पैसा लगाने का फैसला किया है। दोनों 50-50% निवेश करेंगे। दिल्ली और गाजियाबाद के बीच मार्ग को सरल बनाने के लिए यह निर्णय लिया गया है। इस विस्तार में मेट्रो लाइन को दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे से इंदिरापुरम और वैशाली होते हुए गाजियाबाद के साहिबाबाद तक बढ़ाया जाएगा। इससे गाजियाबाद और नोएडा के बीच की दूरी कम हो जाएगी और लोगों को यातायात की समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा।

हिंडन एलिवेटेड रोड प्रोजेक्ट के लिए गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (जीडीए) पहले से ही 800 करोड़ रुपये का कर्ज ले रहा है. उस ऋण राशि का 90% भुगतान कर दिया गया है। अब जीडीए नोएडा से गाजियाबाद तक मेट्रो विस्तार प्रोजेक्ट के लिए 500 करोड़ रुपये का और लोन लेने की योजना बना रहा है. जीडीए को उम्मीद है कि एनसीआर प्लानिंग बोर्ड नए लोन के उसके अनुरोध को स्वीकार कर लेगा।